JM(１３ｍｍ)情報

JM(１３ｍｍ)情報　　 2013.4.7

JM(１３ｍｍ)情報のTopページです

関連ページ　　　　　　　　　　　　　内容　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●JM(１３ｍｍ)雑感　　　　　　　管理人の雑感　（本家・PTCのJM趣意書はこのページで）

●JM(１３ｍｍ)の規格・呼称　　これまでに使われてきた規格・呼称の概要

追記あり　　　　

●JM(１３ｍｍ)改軌情報　　　　管理人の改軌例　　　　　　　

●JM(13mm)ポイントの試作　　管理人試作した「統一規格輪軸」対応ポイント

１３ｍｍとは・・・
1958年3月号（No.117）に白取剛氏の蒸機作品発表C56とC12 という記事がありました。
これが、１３ｍｍｹﾞｰｼﾞの始まりでした。

１６番を母体として生まれた
HO（１／８７、１６．５ｍｍ）に日本型を違和感無く同居（加えてスムーズな生産のため）させるために、山崎喜陽氏が
提唱して主流となったのが１６番です。その中の、縮尺１／８０のキット・部品を活用して生まれたゲージです。
近年Nゲージ人口の方が多くなったとは言え、「作る模型」としては小さすぎるます。
このため、今後も１／８０程度のサイズが「作る模型」として発展すると信じています。

いずれにせよ、１６番有ってのJMです！

ファインスケールだけか？
軌間をスケールに合わせる、と言うことから、ファインスケールを目指すモデラーの選択枝にもなります。
しかし、安価・簡単に狭軌感を味わいたいと言う、安楽マニアの間でも採用されています。
かくいう管理人もその一人です。１６番の資産を利用できるため、安価に作れます。

当方では使えるものは何でも使って狭軌鉄道を作ります。だから、１／８７の１２ｍｍのキットを改軌
したものまで有ります。実在の車輌の厳格なスケールダウンを目指す方には違和感を覚える向きも有るかと
思いますが、１３ｍｍの線路の上を日本型１／８０の車輌と違和感なく走れるものは、全て日本型にアレンジ
して同居させようという考えです。だから、厳格なゲージ論、スケール論とは合わない部分も有るのかもしれません。

私の舞台（レイアウト）は、１／８０の日本です・・・
利用出来る、キット・パーツは可能な限り１／８０に見立てて利用しています。

と言うわけで、弊サイトのコンセプトは
手軽に狭軌感を味わおう！
です、難しい理論・理屈は抜きでも楽しんでいこうと云うのが
このページの趣旨です。

「私が１３ｍｍ採用を決意した頃」

　私が、１６番で飽き足らなくなった今から２５年ほど前の頃。１０６７ｍｍを、縮尺１／８７、
軌間１２ｍｍ、で再現する、と云う正当派とも呼べる規格が、認知されつつある頃でした。し
かし、高価でしかも、１／８０の資産が生かせないのが難点でした。何より、ニワのロストパ
ーツと、エｺーのパーツが使えないため、工作力の無い私には手に負えないとのあきらめ
も有り、１３ｍｍゲージの採用を決心しました。おかげで、今では安価なプラ製の車輌も改
軌して楽しめるので、その点では助かっています。
　もちろん、今でも１２ｍｍ・１／８７は憧れの存在で有ることには変わりは有りません。

なお、車輪関係の規格に関しては、そういい加減なことも言って居れないので、
当管理人もその発起人の一人として、賛同している規格に基づいて製作しています。

これら規格に関する情報のまとめのページはこちらに有りますのでご参照下さい。
１３ｍｍゲージの規格・呼称

１３ｍｍ関係に力を入れているサイトの紹介（リンク集）。

プロトサーティンの公式HP

三河高原鉄道　渡辺一樹さん
「13mmゲージ初心者の会」　木下＠東京さん
Project "13"　星　真介さん

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